درباره آسماری
ما این جاییم؛ در آسماری، در کنار شما. همچنان ایستاده بر عهد و پیمانمان. عهدی به قدمت یک دهه که اگر بتوانیم گرهی بگشاییم، اندوهی کم کنیم و دمی آسوده هدیه کنیم. ما با شما و برای شما هستیم پیوسته برقرار. حامی خواهیم بود شما را از همان روز نخست، تا که امن باشید و امان. از این رو، بر آن شدیم تا تمام مجوزهای مورد نیاز برای پیمودن این مسیر در کنار شما را کسب کنیم.
خدمات
برای دریافت اطلاعات راجع به خدمات بیمه‌آسماری، بر روی خدمت موردنظر کلیک نمایید.
بیمه مهندسی
بیمه مسافرتی
بیمه مسئولیت
بیمه درمان تکمیلی
بیمه خودرو
بیمه باربری
بیمه بدنه شناور
شبکه فروش
شعب بیمه آسماری
عاملین فروش
نمایندگی‌های فعال
اخبار و بلاگ
1404
4
24
مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت بیمه آسماری برگزار شد
1404
4
23
بیمه آسماری به مجمع عمومی عادی سالیانه می رود
1404
2
29
بازدید دبیرکل سندیکای بیمه گران ایران از بیمه آسماری
1404
2
27
نقش روابط عمومی در میانه بحران ها
1404
2
22
پیام نوروزی مدیرعامل شرکت بیمه آسماری
1404
2
22
توانمندسازی شبکه فروش و رعایت اصول و رفتار حرفه ای
1404
2
22
توسعه بیمه‌های نوآورانه و شبکه سازی حرفه ای
1404
2
22
خدمت رسانی بیمه آسماری در تعطیلات نوروز
1404
2
22
بهزاد ایثاری: لزوم خلاقیت در صنعت بیمه؛ تأکید بر تحلیل داده‌ها و توسعه پایدار
سوالات متداول
خیر ، صدور تمامی معرفی نامه ها کاملا آنلاین بوده و با کدملی بیمه گذار توسط مراکز طرف قرارداد صادر می گردد.
بیمه گذار برای استفاده از خدمات مراکز طرف قرارداد با داشتن دستور پزشک و کد ملی می تواند از خدمات آنلاین مراکز طرف قرار داد استفاده نماید.
با مراجعه به سایت کمک رسان{sos} و انتخاب گزینه مراکز درمانی طرف قرارداد می توانید از ۲۵۰۰ مراکز طرف قرارداد معرفی شده ،از خدمات انلاین بهرمند شوید.
بیمه گذار بعد از مراجعه به یکی از مراکز طرف قرارداد و صدور معرفی نامه و بنا به هر دلیلی قادر به ادامه فرایند درمانی در آن مرکز را نداشته باشد، می تواند از آن مرکز، درخواست بستن معرفی نامه را بدهد تا ادامه فرایند درمانی را در مرکزی دیگر انجام دهد، در ضمن توجه داشته باشید اگر بیمه نامه صادر شده از طرف مرکز طرف قرار داد بسته نشود بیمه گذار نمیتواند در مرکزی دیگر درخواست معرفی نامه جدید بدهد.
بیمه گذار شخص حقیقی یا حقوقی است که در قالب خرید بیمه نامه ،ریسک و جبران خسارات احتمالی را به شرکت بیمه ای {بیمه گر} منتقل می کند و متعهد به پرداخت حق‌بیمه میباشد.
بیمه گر به شرکت بیمه ای گفته می شود که مسئولیت ریسک و جبران خسارات را در قالب بیمه نامه به عهده میگیرد.
سازمان‌هایی از قبیل سازمان بیمه تامین اجتماعی و بیمه خدمات درمانی، بیمه نیروهای مسلح، بیمه سلامت که موظف به ارائه خدمات درمان پایه هستند.
مدت زمانی است که در طول آن بیمه‌گر تعهدی به جبران خسارت ندارد.
فرانشیز به سهم بیمه‌گزار از خسارت قابل پرداخت بیمه گر گفته میشود.
مدت بیمه‌نامه یک سال تمام شمسی است مگر اینکه بیمه گذار و بیمه گر به توافق در مدت قرارداد داشته باشند، در آن صورت قابل تغییر میباشد.
به پوششهای ثابت بیمه نامه گفته می شود که قابل حذف نبوده و ثابت میباشد.
به پوشش هایی گفته می شود که در قالب اضافه بر پوشش های پایه قابل اضافه به بیمه نامه می باشد و به تنهایی قابل خریداری نیستند یعنی در کنار پوشش های پایه باید اضافه شوند.
به اعمالی گفته میشود که از تعهدات بیمه‌گر خارج است و در بیمه نامه به آن ها اشاره شده است.
بله، تا زمانی که کشورهای اشاره شده در صلح و وضعیت عادی باشند خرید بیمه نامه بلامانع است.
سرقت تحت پوشش این بیمه نامه نمی باشد اما اگر پاسپورت یا گواهینامه یا شناسنامه مورد سرقت قرار گیرد هزینه های انجام شده جهت صدور مجدد این مدارک تا سقف ۲۰۰یورو قابل پرداخت می باشد.
در صورتیکه پرینت بیمه نامه همراه شخص نباشد ولی اطلاعات آن را بداند از طریق ایمیل می توان برایش ارسال کرد .تا برای اطلاع کمک رسان مورد استفاده قرار گیرد.
بله، به شرط اورژانسی بودن(دندان درد، درمان عفونت و کشیدن دندان)
حوزه شنگن – کشورهای عضو محدوده شنگن عبارتند از ۲۸ کشور :
آلمان، فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، پرتقال، هلند، بلژیک، لوکزامبورگ، سوئد، نروژ، فنلاند، دانمارک، لیتوانی، لتونی، لهستان، مجارستان، اتریش، استونی، اسلواکی، اسلوانی، چک، ایسلند، مالت و یونان.
بله اما اگر مشکلی پیش بیاید که مربوط به بیماری سابقه دار باشد تحت پوشش نیست.
بله قابل استرداد می باشد به شرطی که قبل از پایان مدت ویزا نیز از کشور خارج نشوند.
مفهوم طرف قرارداد در خصوص بیمارستانهای خارج از کشور وجود ندارد. چرا که تعداد زیادی شرکت بیمه وجود دارند و بیمارستانها نمی توانند صرفا با رویت بیمه نامه خدمات مربوطه را ارئه کنند.به منظور برخورداری از خدمات بیمه میبایست با شرکت کمک رسان هماهنگ گردیده و این شرکت ضمانت لازم را برای پرداخت هزینه به بیمارستان ارسال نماید.
هزینه پزشکی ناشی از حوادث پس از بررسی پرونده پزشکی بیمه گذار در ایران و حداکثر تا سقف مندرج در بیمه نامه پرداخت می شود.
خرید بیمه بدنه برای مدت زمان کمتر از یک سال بلامانع می باشد لیکن محاسبه حق بیمه بر اساس تعرفه کوتاه مدت صورت خواهد گرفت.
نه لزوما ولی خسارت احتمالی در وجه صاحب سند پرداخت می شود.
در صورتی که خسارت وارده ناشی از تحقق خطرات اصلی بیمه شده باشد مانند تصادف اعم از کلی و جزئی پرداخت خسارت از این محل صورت می گیرد. در سایر موارد از محل پوشش اضافی شکست شیشه در صورتی که این پوشش توسط بیمه گذار خریداری شده باشد بلامانع خواهد بود.
در صورت خرید پوشش نوسانات ارزش خودرو مشروط بر آنکه خودرو در زمان صدور به قیمت روز بیمه شده باشد.
برای خسارت های بیش از تعهدات ثالث مالی دریافت گزارش از پلیس ( کروکی تصادف ) یا مراجعه به شورای حل اختلاف و اخذ تأمین دلیل و در اسرع وقت و حداکثر ظرف مدت ۵ روز اعلام خسارت به یکی از شعب بیمه آسماری در سراسر کشور و تکمیل مدارک مورد نیاز بیمه گر جهت تشکیل پرونده.
طبق مصوبات شورای عالی بیمه در صورت عدم دریافت خسارت برای سال دوم ۲۵%، سال سوم ۳۵%، سال چهارم ۴۵% و برای سال پنجم ۶۰%.
طبق مصوبات شورای عالی بیمه در صورت عدم دریافت خسارت برای سال دوم ۲۵%، سال سوم ۳۵%، سال چهارم ۴۵% و برای سال پنجم ۶۰%.
برای لوازم فابریک ، ۱۰ درصد ارزش خودرو برای قطعات غیر فابریک نیز تا ۱۰ درصد ارزش خودرو.
بر اساس نوع خودرو ، کاربری خودرو ، ارزش روز خودرو و پوشش های مورد درخواست تعیین می گردد.
انتقال بیمه نامه در صورتی که نام بیمه گذار یا ذینفع بیمه نامه ( مالک خودرو ) یکسان باشد بلامانع است.
در صورت نداشتن گزارش پلیس حضور طرفین حادثه همراه با وسائط نقلیه الزامی است.
بله
فوت و نقص عضو دائم اعم از کلی و جزئی برای صرفا” راننده مسبب حادثه طبق شرایط بیمه شخص ثالث
در بیمه شخص ثالث ، راننده نیز تا سقف یک دیه کامل ( در ماه غیر حرام ) پوشش میگیرد.
با مراجعه به بیمه گر و ارائه سند وسیله نقلیه، کارت مشخصات خودرو و گزارش کلانتری از بیمه گر گواهی بیمه شخص ثالث دریافت نماید
کلیه افراد به استثناء راننده مسبب حادثه
مبلغی معادل حداکثر یک سال حق بیمه بیمه اجباری شخص ثالث برای مدت زمانی که بیمه گذار فاقد بیمه نامه شخص ثالث است
چنانچه در جریان بیمه بدنه کشتی، بعضی هزینه‌ها و منافع در رابطه با مالکیت کشتی و بهره برداری از آن تحت پوشش قرار گیرد، اضافه نرخ حق بیمه شامل موارد مذکور خواهد شد. از جمله بیمه های اضافی می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- بیمه هزینه‌های اداره کشتی، کارمزد مدیران کشتی، منافع ، ارزش اضافی یا مازاد بدنه و ماشین آلات
- بیمه کرایه، کرایه کشتی دربست یا کرایه مورد انتظار
- بیمه خطراتی که در متن کلوز اصلی بیان نشده ولی بیمه‌گزار خواهان تحت پوشش بودن آنها است
در صورتی که کشتی بیمه شده با کشتی یا شیء دیگری اعم از شناور یا ثابت تصادم کند و بیمه به سبب این امر مسئول جبران خسارت شود، وجه یا وجوهی در رابطه با این تصادم بابت موارد زیر پرداخت میشود.
تلف یا آسیب دیدگی کشتی دیگر یا محمولات آن کشتی یا شیء دیگر
تاخیر یا زمان معقول ناشی از عدم استفاده از کشتی دیگر یا محمولات آن کشتی یا شیء دیگر
زیان همگانی، هزینه نجات یاهزینه نجات قراردادی کشتی دیگر یا محمولات کشتی
بر اساس اصل نفع بیمه ای، چک خسارت در وجه صاحب شناور (و نه لزوماً بیمه‌گزار) صادر می شود، مگر آن که شخص دیگری به عنوان ذینفع در بیمه‌نامه معرفی شده باشد.
در بیمه های کشتی، از جمله خطراتی که بیمه‌گر با عنوان «حوادث دریا» متعهد به جبران خسارت آن است، حادثه برخورد کشتی به بستر دریا یا رودخانه به علت جز و مد است. واضح است که منظور از حادثه اتفاقات غیر منتظره‌ای است که ممکن است در جریان مسافرت کشتی یا در زمانی که کشتی در بندر لنگر انداخته است رخ داده و باعث آسیب دیدگی آن شود، اما چنانچه پدیده جز و مد قابل پیش‌بینی بوده و کشتی به علت جذر دریا زمین‌گیر شود، حادثه از مصادیق به گل نشستن محسوب نشده و این موضوع تحت پوشش بیمه نیست.
اگر شناور کمتر از ارزش واقعی بیمه شود، بر اساس ماده ۱۰ قانون بیمه (قاعده نسبی) اعمال می شود و اگر وسیله بیشتر از ارزش واقعی بیمه شده و این از عمد بیمه‌گزار باشد، هیچگونه خسارتی پرداخت نمی شود.
با این حال در صورتی که این امر سهواً صورت گرفته باشد، خسارت تا سقف سرمایه بیمه‌نامه پس از کسر کسورات قانونی پرداخت می شود.
زلزله و آتشفشان ، سیل و طغیان آب ، ترکیدگی لوله آب ، ضایعات ناشی از ذوب برف و آب باران ، طوفان و تندباد ، سقوط هواپیما ، نشت و ریزش و رانش زمین ، برخورد جسم خارجی ، انفجار ظروف تحت فشار صنعتی ، دفرمه شدن ظروف تحت فشار صنعتی ، شکست شیشه ، سرقت با شکست حرز ، هزینه پاکسازی و برداشت ضایعات ناشی از خسارت ، شورش و آشوب و بلوا و …..
طبق ماده ۲۷ شرایط عمومی بیمه نامه های آتش سوزی ، هرگاه حادثه در اثر تقصیر ذوی الحقوق اعم از بیمه گذار یا قائم مقام وی روی داده باشد ، بیمه گر می تواند پرداخت خسارت را رد نماید یا اینکه آن را به نسبت درجه تقصیر وی کاهش دهد .
خیر ، حداکثر تعهد بیمه گر جهت جبران خسارت های احتمالی سرمایه بیمه نامه می باشد . در چنین مواقعی لازم است بیمه گذار مراتب افزایش سرمایه را کتباً به بیمه گر اعلام نماید تا با صدور الحاقیه و پرداخت حق بیمه اضافی تعهدات بیمه نامه کامل گردد در غیر اینصورت علاوه بر اینکه تعهدات بیمه گر از سرمایه بیمه شده تجاوز نمی کند ، قاعده نسبی سرمایه نیز اعمال گردیده و از مبلغ خسارت کسر می گردد
بله ، حق بیمه بر مبنای نرخ تعیین شده توسط بیمه گر و سرمایه مورد بیمه تعیین می گردد . لذا هر چه سرمایه بیشتر باشد حق بیمه بیشتری نیز از جانب بیمه گذار می بایست پرداخت گردد .
در این مورد لازم است پس از تهیه بیمه نامه آتش سوزی ، بیمه نامه مسئولیت آتش سوزی در قبال همسایگان نیز خریداری گردد.
اگر خسارت ناشی از عمد بیمه گذار یا کارکنان وی باشد ، غیر قابل پرداخت است اما در صورت عمد اشخاص ثالث ، بیمه گر خسارت بیمه گذار را پرداخت نموده و حق مراجعه به مقصر حادثه به بیمه گر منتقل شده و بیمه گر می تواند تا حدودی که خسارت را به بیمه گذار پرداخت نموده است از مقصر حادثه مطالبه نماید.
اگر از محل مورد بیمه بازدید بعمل آید و توصیه های ایمنی مورد نظر بیمه گر در محل مورد بیمه انجام شود ، بیمه نامه صادر می گردد . در غیر اینصورت خیر
در بیمه نامه آتش سوزی نرخ حق بیمه با توجه به ماهیت مورد بیمه و نوع استفاده از آن تعیین می شود. لذا برای کالاها یا فعالیت ها با ریسک بالاتر نرخ بیشتری نیز اعمال می گردد.
در صورتیکه نشت آب بر اثر ترکیدن لوله های آب محل مورد بیمه بوده و بیمه نامه نیز دارای این پوشش باشد ، خسارت قابل پرداخت می باشد.
بله ، طبق ماده ۱۴ قانون تملک آپارتمان ها مدیر یا مدیران مکلفند تمام بنا را به عنوان یک واحد در مقابل آتش سوزی بیمه نمایند و در صورت عدم اقدام و بروز آتش سوزی مدیر یا مدیران مسئول جبران خسارت وارده می باشند.
خیر ، هرگونه جواهرات ، مسکوکات ، پول ، اوراق بهادار ، نسخ خطی ، دفاتر بازرگانی و اسناد جزء استثنائات بیمه نامه آتش سوزی بوده و قابل بیمه کردن نمی باشند.
خیر ، هرگونه جواهرات ، مسکوکات ، پول ، اوراق بهادار ، نسخ خطی ، دفاتر بازرگانی و اسناد جزء استثنائات بیمه نامه آتش سوزی بوده و قابل بیمه کردن نمی باشند.
بله در صورت تغییر نشانی می بایست مراتب جهت تائید بیمه گر و صدور الحاقیه به شرکت بیمه اعلام گردد.
مدت بیمه نامه آتش سوزی یکساله می باشد و در صورت درخواست بیمه گذار امکان صدور بیمه نامه به صورت بلند مدت و کوتاه مدت نیز وجود دارد .
صدور بیمه نامه و تعیین نرخ حق بیمه جهت ساختمان های قدیمی منوط به بازدید از محل مورد بیمه می باشد.
اگر بیمه گذار در هر زمان درخواست فسخ بیمه نامه را بدهد ،حق بیمه مدت سپری شده از شروع بیمه نامه تا درخواست فسخ ،طبق تعرفه کوتاه مدت از کل حق بیمه کسر شده و ما بقی به بیمه گذار عودت داده می شود.
خسارت خود وسیله پرداخت نمی شود اما اگر سبب بروز آتش سوزی وایجاد خسارت برای اموال دیگری نیز گردند ، خسارت سایر اموال قابل جبران می باشد.
درصورتی که خسارت جزئی باشد مبلغ خسارت درصورت انجام تعمیرات از جانب مستاجر و ارائه فاکتور به ایشان پرداخت می گردد.
در بیمه نامه آتش سوزی منازل مسکونی در صورتی که پوشش خطر ات اضافی ترکیدگی لوله آب ،ضایعات برف و باران ، شکست شیشه و سرقت با شکست حرز مد نظر باشد انجام بازدید اولیه لازم می باشد.
در طی مدت اعتبار بیمه نامه جابجایی محل مورد بیمه (تغییر نشانی)در صورتیکه مراتب به اطلاع بیمه گر برسد و بیمه گر با صدور الحاقیه مراتب را تائید نماید ، بلا مانع می باشد
اگر اقساط تا زمان وقوع خسارت به موقع پرداخت شده باشند و سر رسید تعدادی از اقساط نرسیده باشد اقساط باقی مانده از خسارت تعیین شده کسر گردیده و مابقی مبلغ به بیمه گذار پرداخت می گردد. اما اگر بیمه گذار اقساط حق بیمه را در سررسید های تعیین شده و به موقع پرداخت ننموده باشد خسارت تعیین شده به تناسب حق بیمه پرداخت شده به حق بیمه ای که تا زمان وقوع خسارت می بایست پرداخت می گردید ،جبران می گردد(قاعده نسبی حق بیمه)
در اولین فرصت و حداکثر ظرف مدت ۵ روز از زمان اطلاع از وقوع حادثه مراتب را بصورت شفاهی، کتبی و یا تلفنی به اطلاع بیمه گر برساند و در محل مورد بیمه تا زمان بازدید کارشناسان بیمه گر هیچگونه تغییراتی ایجاد نشود مگر اینکه برای جلوگیری از توسعه و گسترش حادثه لازم باشد.
بارنامه رسمی توسط دولت چاپ و طی مقررات از طریق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در اختیار موسسات و شرکتهای حمل ونقل (شامل وانت و کامیونت نمی شود) قرار داده می شود ولی بارنامه غیر رسمی توسط هر موسسه حمل به طور مستقل صادر شده و امکان کنترل و نظارت بر آن بسیار محدودتر از بارنامه رسمی است.
کالاهایی است که مدت توقف قانونی آنها در اماکن گمرکی یا انبار اختصاصی پایان یافته و ترخیص نشده باشد.
به طور کلی انواع اصطلاحات خرید اینکوترمز را می توان براساس حرف اول هر اصطلاح در۴ گروه C,D,E,F طبقه بندی نمود. CPT , DDP, EXWORKS, FOB به ترتیب در گروههای C,D,E,F قرار دارند.
اینکوترمز در واقع تعیین کننده وظایف و مسئولیتهای خریدار و فروشنده و تعیین کننده نقطه ای است که مسئولیت از فروشنده به خریدار منتقل می گردد و دقیقأ از همین جاست که مسئولیت شرکت بیمه آغاز می گردد. همچنین، طبقه نوع خرید تعیین کننده حداکثر درصد ارزش اضافی است که بیمه گذار در صورت تمایل می تواند کالای مورد بیمه خود را به مبلغی بیشتر از مبلغ مندرج در پروفرما بیمه نماید.
۱- بدون درج تاریخ
۲- در وجه : بیمه ملت (بدون درج بابت …)
۳- بدون مغایرت حروفی و عددی ۴- بدون پشت نویسی
در مورد حمل هوایی ۳۰ روز پس از رسیدن هواپیمای حامل کالا به فرودگاه کشور مقصد یا به محض رسیدن کالا به مقصد نهایی مندرج در بیمه نامه (معمولأ انبار بیمه‌گذار) هر کدام که زودتر تحقق یابد.
در مورد حمل زمینی ۶۰ روز پس از ورود کالا به مرز زمینی کشور مقصد یا به محض رسیدن کالا به مقصد نهایی مندرج در بیمه نامه (معمولأ انبار بیمه‌گذار) هر کدام که زودتر تحقق یابد.
در مورد حمل دریائی، ۶۰ روز از تخلیه کالا در بندر کشور مقصد یا به محض رسیدن کالا به مقصد نهایی مندرج در بیمه نامه (معمولأ انبار بیمه‌گذار) هر کدام که زودتر تحقق یابد.
مدتهای یاد شده در این ماده با درخواست بیمه گذار و موافقت بیمه گر و پرداخت حق بیمه اضافی قابل تمدید می باشد.
۸ روز پس از رسیدن کالا به انبار مؤسسه حمل و نقل یا به محض رسیدن کالا به انبار بیمه‌گذار هر کدام که زودتر تحقق یابد.
مطابق با ماده ۲۰ شرایط عمومی بیمه باربری _صادراتی ، بیمه گذار موظف است کالای موضوع بیمه نامه را حداکثر در مدت دو سال از تاریخ صدور بیمه نامه حمل نماید. در غیر این صورت بیمه نامه فاقد اعتبار بوده و بیمه گر تعهدی نسبت به جبران خسارت های مربوط به محمولاتی که بعد از مهلت مقرر حمل می‌گردد، ندارد. البته حق بیمه مربوط به محمولات حمل نشده با توجه به مستندات ارائه شده توسط بیمه گذار قابل استرداد خواهد بود.
مناسب بودن فقط در کاملتر (گرانتر) بودن پوشش بیمه ای خلاصه نمی شود بلکه نوع کالا و مقدار حداکثر حق بیمه ای که بیمه گذار حاضر است برای خرید پوشش بیمه ای پرداخت نماید نیز در تعیین پوشش بیمه مناسب، موثر خواهد بود.
۱- صاحب کالا( محموله )
۲- بانک گشایش کننده اعتبار
۳- هر بیمه گذار ثالثی که نسبت به مورد بیمه (کالا) دارای نفع بیمه ای باشد.
بیمه باربری صرفأ جهت حمل یکباره و یا به دفعات یک محموله با ارزش مشخص صادر می شود از این رو بیمه نامه پس از انجام حمل خاتمه می یابد و تخفیف عدم خسارت نخواهد داشت.
موضوع بیمه باربری فقط کالای مورد بیمه (محموله) است و از این رو خسارات ناشی از محموله را جبران نمی نماید.
مازاد تعهدات خسارت مالی بیمه نامه شخص ثالث تا مبلغ خسارت قابل پرداخت به عهده بیمه باربری خواهد بود.
تنها در صورتی متصدی حمل بودن، بیمه گذار است که می توان با افزایش نرخ مشخصی مسئولیت متصدی حمل را بیمه نمود و در نتیجه از تعقیب و بازیافت (Recovery) متصدی حمل مقصر حادثه صرف نظر نمود
در بیمه نامه موردی برای هر حمل یک بیمه نامه مجزا صادر گردیده و می بایست که مبلغ حق بیمه هر بیمه نامه قبل از حمل به حساب بیمه گر واریز شود ولی در قرارداد بیمه باربری ، بیمه گذار پس از انعقاد قرارداد نسبت به درج مشخصات هر حمل در جدول پیوست قرارداد اقدام نموده و در نهایت مبلغ حق بیمه با صدور الحاقیه در دوره های مشخص زمانی (مثلاً هر دو هفته یک بار) تعیین و پرداخت می گردد. .به این ترتیب با رعایت مفاد قرارداد، کلیه محموله های بیمه گذار در کلیه ساعات شبانه روز تحت پوشش بیمه قرار می گیرد.
ارائه یک بیمه نامه باربری معتبر صادر شده توسط یک شرکت بیمه ایرانی شرط لازم جهت ترخیص کالای وارداتی از گمرک می باشد. در این موارد معمولاً بیمه نامه با پوشش Total Loss و با حداقل حق بیمه صادر می شود و به این دلیل است که بیمه تشریفاتی و یا بیمه گمرکی نامهای دیگری است که برای این نوع بیمه نامه بکار برده میشود.
به طور کلی بعد مسافت به طور مستقیم تأثیری در تعیین نرخ حق بیمه بیمه باربری ندارد اما می تواند در کنار سایر فاکتورها در تحلیل کلی ریسک مورد توجه قرار گیرد.
برخی از تفاوتها به شرح زیر می باشد : قرارداد عمومی بیمه حمل ونقل داخلی: – هنوز اجباری نشده – خسارت قابل پرداخت صرفنظر از تقصیر و یا عدم تقصیر متصدی حمل به صاحب کالا پرداخت می شود. – بیمه گر پس از پرداخت خسارت، حق مراجعه به شرکت حمل و نقل طرف قرارداد جهت بازیافت خسارت (Recovery) را دارد مگر اینکه بیمه گذار (موسسه حمل) پوشش مسئولیت متصدی حمل را نیز خریداری کرده باشد . – نرخ حق بیمه (جهت پوششهای یکسان) بمراتب بیشتر از نرخ بیمه مسئولیت متصدیان حمل و نقل زمینی (داخلی)است.
قرارداد بیمه مسئولیت متصدیان حمل و نقل زمینی (داخلی): – برای صادر کنندگان بارنامه رسمی یک الزام قانونی و اجباری است. – خسارت قابل پرداخت فقط در صورتی که شرکت حمل و نقل طرف قرارداد به عنوان مقصر حادثه و مسئول جبران خسارت شناخته شود به صاحب کالا پرداخت می گردد. – بیمه گر پس از پرداخت خسارت، حق مراجعه به شرکت حمل و نقل طرف قرارداد جهت بازیافت خسارت (Recovery) را ندارد. – نرخ حق بیمه (جهت پوششهای یکسان) بمراتب کمتر از نرخ قرارداد عمومی بیمه باربری داخلی است.
تا چندی پیش اعمال فرانشیز فقط در کلوز B و آن هم به استثناء خسارت عدم تحویل و خطرات مندرج در ردیف ۱ این کلوز مطرح بود ولی با توجه به شرایط بازار بیمه و نیازهای بیمه گذاران موضوع اعمال فرانشیز در سایر پوشش ها به عنوان عامل متعادل کننده نرخ های موجود نیز اعمال گردیده و مقدار آن برحسب نظر بیمه گر متفاوت می باشد.
